成田特快还是Skyliner？——“从东京站总武线地下站台爬到地面的这段时间里，我觉得会再次反超”

日本人怎么说——选自 180 条评论中点赞最高的 150 条

• 前半Skyliner那种遥遥领先的感觉太夸张了，我还以为它会轻松赢，结果N'EX先到，真是意外。

  前半のスカイライナーのぶっちぎり感が半端なくて余裕で勝つと思ったらN´EX先着とは意外だった

  — @buchigirepanda28747 likes

• Skyliner差不多进入东京都内的时候，N'EX才在千叶啊。

  スカイライナーが都内に入るぐらいのタイミングでN'EXは千葉なのか。

  — @KS-zc9fs11 likes

• 这场比拼，突出的与其说是Skyliner的飞快，不如说是山手线压倒性的慢。

  スカイライナーの俊足ぶりより、山手線の圧倒的鈍足ぶりが際だつ勝負でした。

  — @渋川かつみ39 likes

• 虽然只差一点点，但成田特快的地下站台很深，所以看你要去东京站的哪个位置，Skyliner也有可能更快到达呢。

  僅差ですが、成田エクスプレスの地下ホームは深いですので、東京駅の場所によりスカイライナーが速く着けることもできますね。

  — @待ち受けライティ58 likes

• 如果把终点定在丸之内口，说不定就是Skyliner赢了。 总武线地下站台意外地在地下很深的地方，坐扶梯要花不少时间(-。-;)

  ゴールを丸の内口にすれば、スカイライナーの勝ちかもですね。 総武地下ホームが案外地下深くにあって、エスカレーターに時間がかかります(-。-;)

  — @iamdemarseilleazr603210 likes

• 就是这样 只有铁道迷才是冲着站台去的嘛……

  ほんそれ プラットホームに用があるのは鉄オタだけだからねぇ…

  — @な3337 likes

• 视频里是走楼梯去山手线站台的，但要是拖着国际航班的行李，在站内怎么走就得由扶梯的位置和上车门的位置关系来决定，所以日暮里换乘的损耗也会大不少 就连去羽田的山手线→京急换乘，都有很多人被行李折腾得够呛

  動画では山手線のホームに階段で移動してるけど、国際線の荷物抱えてたら駅構内移動はエスカレーターの配置と乗車口の位置関係にルートが決定されるから、日暮里乗り換えも大分ロス大きくなるよ 羽田への山手線→京急でさえ荷物でヒーコラしてる人多いのに

  — @のぞみGO21 likes

• 嘛，想想坐这条线的目的，我是不想拖着行李去挤山手线的 就算碰上慢一点的班次，能一趟车直达还是更好啊

  まぁこの路線使う目的考えたら荷物抱えて山手線は乗りたくは無いかな 遅い便に当たったとしても1本で行ける方が良いなぁ

  — @万年四段8 likes

• 平时常坐总武线，感觉回到成田特快的乘客相当多。多到“诶，这真的是成田特快吗！？”的程度，所以我觉得加停千叶、设置优惠票价的JR挺聪明的笑 它老是让我们在市川等半天，所以希望它能赢啊……笑

  日頃総武線を使ってると成田エクスプレスにかなり人が戻った印象。え、これ本当に成田エクスプレスか！？ってレベルで乗客増えてるから、千葉停車と割引価格を設定したJRは賢いなと思ってます笑 いつも市川でさんざん待たせてるんだから勝ってほしいな…笑

  — @kawaiitotemo12 likes

• Skyliner的中途停靠站也变多了，耗时更长的班次越来越多，正在失去它的快速优势

  スカイライナーも途中停車駅増えて時間がかかるパターン増えて速達性を失ってきている

  — @MAXHAYATE5 likes

• Skyliner最高时速确实快，但平均速度慢 NEX正相反，平均速度快

  スカイライナーは最高速度こそ速いけど平均速度は遅い NEXはその逆で平均速度が速い

  — @チョイ三元5 likes

• 诶——，NEX好不容易才到千叶的时候，Skyliner都已经过了江户川进入东京都了，怎么会是这样的结果……!?没想到的结果，让我很吃惊。哪怕只有亿分之一的可能，要是今后经由成田线的“Airport常磐”复活了，也想看看它跟这两者能拉开多大差距的对决。

  えー、NEXがようやっと千葉に着いた時点で、スカイライナーはすでに江戸川渡って東京都に入ってたのに、なぜ、このような結果に…!?まさかの結果に驚いた。億が一、今後、成田線経由の「エアポート常磐」が復活したら、両者とどれだけ差が付くか、の対決も視てみたい。

  — @setteimizukami2 likes

• 是场好比赛呢。 看来会变成按去东京的哪里来决定坐哪个了。

  いい勝負でしたね。 東京のどこに行くかでどちらを使うか決める形になりそうですね。

  — @IamNEETchannel16 likes

• 归根结底还是看你要去哪里。想最快到上野一带就坐Skyliner，想不换乘去其他地方的话大概就是成田特快吧。

  結局どこに行くかによりますね。上野あたりに最速で行きたければスカイライナー、それ以外に乗り換え無しで行きたい場合は成田エクスプレスなのかなと。

  — @rr-qd4rd7 likes

• 要去上野以北的话，是不是Skyliner会稍微方便一点

  上野より北側へのアクセスだと少しスカイライナーの方が便利になるんかな

  — @take738413 likes

• NEX在品川可以换乘东海道新干线，Skyliner在上野可以换乘东北、上越、北陆新干线

  NEXは品川で東海道新幹線の乗り換えとスカイライナーは上野で東北、上越、北陸新幹線の乗り換えあり

  — @takuya27434 likes

• NEX的真正价值在于不用换乘就能到东京以远的地方嘛。 它绝不是为了快才存在的，而是为了轻松又准点。 所以贵一点也可以接受。

  NEXの真価は東京以遠への乗換なしアクセスですからね。 決して早く行くためのものでなく、楽して定時性を確保するためのもの。 だから高くても許される。

  — @DJKotony2 likes

• 保存日暮里站↗日暮里駅Arakawa, Tokyo

  Skyliner与JR山手线交汇的地方。带着国际航班行李的乘客提醒的就是这里的换乘：你在站内怎么走由扶梯的位置决定（21赞），而且没人想拖着行李箱去挤山手线（8赞）。

• 保存东京站 总武线地下站台↗東京駅 総武線快速ホームChiyoda, Tokyo

  成田特快在这里到站，而站台很深。点赞最多的评论（202赞）说，在爬到地面的这段时间里Skyliner的路线就会重新领先；58赞认同这取决于你要走哪个出口，还有一位乘客指出去丸之内一侧的扶梯要花时间（10赞）。

• 保存京成上野站↗京成上野駅Taito, Tokyo

  Skyliner的终点站，也是在JR上野换乘东北、上越、北陆新干线的接驳点（4赞）。乘客提醒，从京成的站台走到JR上野东京线的路够长，会耗掉你不少时间（7赞）。

均出自来源评论。若备注中写了价格、营业状态或规定，我们已在标注日期当天与所附来源核对过——其余内容均为评论原话。以上信息都可能变动，出发前请先查看地图页面。

成田特快还是Skyliner：进东京该坐哪个？

按你住在哪里选，而不是按哪趟车更快。日本乘客的共识是：去上野、日暮里以及它们以北的地方坐Skyliner（到日暮里36分钟，售票机票价约2,500日元）；去东京站、品川、涩谷、新宿或横滨、不想换车就坐成田特快（到东京站约1小时，3,140日元）；行李箱重的时候一律选成田特快，因为Skyliner在日暮里换乘山手线那一段，才是最耗时间和体力的地方（21赞）。

来源: keisei.co.jp · keisei.co.jp · ekitan.com — 核实于 2026-08-31

Skyliner比成田特快快吗？

到日暮里或上野的话，快，而且快很多：走成田Sky Access线、最高时速160公里，36分钟到日暮里；成田特快到东京站则要约1小时。但如果目的地就是东京站，两者差不多打平。在视频的竞速中成田特快先到，而点赞最多的评论（202赞）指出它的站台在地下很深处，等你走到丸之内一侧时，Skyliner加山手线的路线已经追上来了；“取决于你要去车站的哪个部分”这条回复获58赞。

来源: keisei.co.jp · ekitan.com — 核实于 2026-08-31

日本铁路周游券（JR Pass）能坐成田特快或Skyliner吗？

成田特快可以：它是JR东日本的特急列车，周游券覆盖JR集团各公司的特急列车，含指定席预订。Skyliner由私铁京成电铁运营，周游券不适用。没有周游券的话，持外国护照的旅客可以买N'EX东京往返车票（2026年3月调价后为5,200日元，14天内有效），或在网上面向海外游客发售的Skyliner优惠电子票，而不必按现场票价购买。

来源: japanrailpass.net · jreast.co.jp · japantravel.navitime.com · keisei.co.jp — 核实于 2026-08-31

哪趟机场列车换乘新干线更方便？

两趟都方便，只是换乘的车站不同（4赞）。成田特快停靠品川和东京站，可换乘开往京都、大阪的东海道新干线；Skyliner的终点是京成上野站，靠近JR上野站以及北上的东北、上越、北陆新干线。评论者提醒，从京成上野到JR上野站台的步行距离比地图上看起来要长（7赞），而且Skyliner一直在增加中途停靠站，正在蚕食它的速度优势（5赞）。