在日本怎么打到出租车："同时用两个软件叫车、然后取消一个，这种事绝对不能做"——日本司机说明为什么车不来

日本人怎么说——选自 796 条评论中点赞最高的 200 条

• 菅原先生，请不要同时叫两辆车！这不是开玩笑的事！有影响力的人一发言，跟着模仿的人就会变多！

  菅原さん、同時配車はおやめ下さい！笑い事ではありません！影響力が大きい方の発言は真似する人が増えます！

  — @セイジ-w3d点赞最多335 likes

• 同时叫两辆车不行！

  同時配車はアカン！

  — @staygold829167 likes

• 司机也不傻，GO派单来了，如果DiDi来了更好的单，我们就会取消GO。GO都是短途单，忙的时候就直接关掉。

  ドライバーもバカじゃないからGOで配車来てもDｉDｉで良い配車来たらGOをキャンセルしますから　GOは短距離しか無いから忙しい時間は切りますよ

  — @owtjma17 likes

• 对乘客来说方便是方便，但对被取消的司机来说真的受不了……GO的取消政策里写着「限制使用服务」，这样真的没问题吗😅

  利用者は便利だろうけど、配車キャンセルされたドライバーにとってはたまったもんじゃない。。。 GOのキャンセルポリシーに「サービスの利用制限」について記載されているが大丈夫なのだろうか😅

  — @tkc962260 likes

• 我做过一阵子出租车司机。在岗时间太长了，感觉身体快撑不住就辞职了。出事故或者猝死真的很可怕。

  タクシードライバー少しの間やってました。拘束時間長すぎて身体壊しそうな予感で辞めました。事故や突然死が怖いですわ。

  — @ポコ-q5w190 likes

• 几年前，我老家的出租车公司自己关门了。现在我回老家的时候都是父母开车接送，但以后这样会越来越难。公交车也没有，真是伤脑筋。

  数年前に地元のタクシー会社は自主廃業になりました。 今は帰省した際に、親が車で送迎して貰ってますが、この先は中々難しくなります。 バスも無いので困ったものです。

  — @moaiweb105 likes

• 乡下老人不愿意交还驾照，就是因为打不到出租车。打不到就不用，不用出租车就不会增加，是个恶性循环。

  田舎の高齢者の免許返納が進まないのはタクシーが捕まらないから。捕まらないから利用しない、利用しないからタクシーが増えないの悪循環。

  — @alminkanmi53 likes

• 2:23 周末出差去外地工厂的时候，真的没有出租车。跟菅原先生说的一模一样。因为没别的办法回去，就算要等40分钟也只能拜托司机。

  2:23 地方の工場に土日出張すると本当にタクシーがないです。菅原さんのお話の通りです。帰る方法がないので40分待ちでもお願いしました。

  — @gtdel289019 likes

• 到了有特快停靠的车站，被告知出租车全都出去了，我就开始往目的地走，想着走着走着总能碰到一辆。结果别说出租车了，连一辆车都没经过。最后走了3公里才到客户那边，回程是客户开车送我的。乡下真的没有出租车在跑。

  特急の止る駅に到着　タクシーが出払ってるとのことで目的地に歩き始めました　そのうち捕まるだろうと　タクシーどころか車一台通らず　結局3㎞歩いてお客さんの処へ到着　帰りはお客さんに送っていただきました　田舎にタクシーは走ってませんね

  — @gongon16463 likes

• 我主要在埼玉市一带开出租车。我负责的那片区域出租车相当过剩。司机人数增加了，公司利润是上去了，但很多司机的收入反而下降了。

  さいたま市を中心にタクシー運転手してます。 私が担当している区域はかなりタクシー余っています。 乗務員が増えて会社は利益増えてますが、乗務員は売上下がってる人が多いです。

  — @Ye2-c8v18 likes

• 东京市区左看右看到处都是JPN Taxi。一到晚上，出租车数量压倒性地比普通车还多。

  都内は右も左もジャパンタクシーだらけ 夜になると普通の車よりタクシーが圧倒時に多い

  — @tackt653559 likes

• 我在东京市区开出租车35年以上了，属于S.RIDE那个组。软件派单我基本不接，就算这样也能保持在销售额前列，不过我觉得这也要看当天运气。反正软件派来的单经常是逆着行进方向、或者是刚经过的地方、又或者是让我有过不愉快经历的公寓，所以我把接单的区域限定了。不知为什么每个班次都会有20到30次左右的派单呼叫，但如果一上来就接了附近的单，之后我就会多想想。世田谷、目黑、大田、杉并、足立、葛饰、江户川、千代田、练马、北区这些地方出租车少，我会接那边的单。

  都内で35年以上タクシー乗務員してます。S.RIDEのグループです。 アプリ配車はほとんど取りません、それでも売上上位キープは出来ますが、その日の運次第だと思います。 とにかくアプリの配車先が進行方向の逆であったり、通り過ぎった所だったり、嫌な思いしたマンションの配車だったりが多いので 配車受けるエリアは限定しています。何故か毎出番20〜30くらい配車呼び出しあります、でも初回で近所の配車受けた日はその後は考えます。 世田谷、目黒、大田、杉並、足立、葛飾、江戸川、千代田、練馬、北タクシーが少ないので配車受けますね。

  — @ronuri-nyanko11 likes

• 我以前是日本交通的司机，在东京市区开的是JPN Taxi。现在我在地方城市，这边的出租车说真的挺旧的，丰田Comfort这种三厢车还在第一线大量跑，JPN Taxi几乎看不到。不过年轻的女司机倒是增加了。可能因为跑的车辆数少，收入好像还不错。据说主要靠软件派单赚钱。相对的，小公司倒闭的数量也增加了。

  元日本交通のドライバーです。 都内でジャパンタクシーに乗っていました。 今は地方都市にいますがまあタクシーが古い。セダンのコンフォートがバリバリの現役で走っています。ジャパンタクシーはほぼ皆無です。 ただ若い女性ドライバーは増えていますね。走っている台数が少ない為か収入は良いみたいです。アプリ配車がメインで稼げるそうです。その代わり小さい会社の倒産件数は増えました。

  — @佐藤直也-c2w30 likes

• JPN Taxi装轮椅是从侧面上，比较费时费力；而Sienta可以从后面上轮椅，所以更受欢迎。

  ジャパンタクシーは車椅子を乗せるのは横だから時間と手間がかかるが シエンタは後ろから乗せられるから選ばれてるんだよね。

  — @ginzaseven61 likes

• 我是在职司机。整体来说确实挺辛苦的。路线最好一定要自己指定，我们公司就被要求每次都要跟乘客确认路线。

  現役ドライバーです。 全体的に厳しいですね。 ルートは絶対に指定した方が良いです。弊社では必ずルート確認をする様に言われています。

  — @kenbmf3 likes

• 去程7,000日元，回程10,000日元。深夜费是22点到次日5点，回程是不是过了22点了？

  行きが 7,000円 帰りが10,000円 22時〜翌日５時まで 深夜料金ですが 帰りが 22時廻ってませんでしたか？

  — @藤野達也-l9i11 likes

• 能理解，如果马上取消倒也还好。叫车之前先看看周围有几辆车，一个一个试试看吧~

  わかる、すぐなら良いけどね。 配車かける前に周りの台数見て一つづつ試してくだせえ〜

  — @Thepeaceofapiece10 likes

• 希望大家不要同时叫两辆车，不过赶时间的时候可能也没办法。但取消一定要好好操作，放着不管才是绝对不行的。

  同時配車はやめて欲しいけど急いでる時は仕方ないかもしれない。 ただキャンセル処理はちゃんとしてください。放置だけは絶対にダメ。

  — @SKN2060211 likes

• 我是在职司机，下雨忙起来的时候会把软件关掉，专心接扬招的客人。因为我想优先照顾当下当场真正有困难的人。这样的乘客一定会跟我说「谢谢，帮了我大忙」。这种时候会觉得这份工作很有价值。

  現役ドライバーですが、雨降って忙しくなるとアプリを止めて手上げに専念します。 その時その場で困っている人優先したいから。そういうお客さんは必ず「ありがと～、助かったわ～」と言ってくれます。 やりがいを感じる場面です。

  — @magareimagarei79412 likes

日本有Uber吗？

有，但和大多数游客想象的不太一样。Uber Japan负责运营软件，实际提供载客服务的是合作的出租车公司，所以叫到的其实是打表计费的持牌出租车。2024年3月起，日本还推出了一种「自家用车活用事业」（日本版拼车），让普通司机用自己的车载客，但必须在出租车公司的管理之下，而且只限于派单数据显示出租车供不应求的地区、日期和时段。评论里司机提到的软件是GO、S.RIDE、DiDi和Uber。

来源: uber.com · mlit.go.jp — 核实于 2026-09-07

为什么软件叫车总是没人接？

因为接不接单是司机自己决定的。一位在东京开了35年以上出租车的司机说，他几乎不接软件派单，而且把接单区域限定在很小范围，因为派来的单经常是逆着行进方向，或者是他刚经过的地方（11赞）。另一位司机说，司机会在GO派单之后如果出现更好的DiDi单，就取消GO那单（17赞）。如果一直叫不到车，可以走去出租车候客点或大马路，因为东京市中心一到晚上出租车比普通车还多（59赞）。

东京打车多少钱？晚上会更贵吗？

东京市中心的车费在2026年4月20日调整过：起步1公里500日元，之后每232米加收100日元，此外车速低于10公里/小时（堵车状态）时每85秒再加收100日元。通过软件叫车通常还会额外收取派车费，东京一家大型出租车公司是500日元。22点到次日5点之间会加收20%的深夜附加费，这也是评论里那位说去程7,000日元、回程10,000日元（11赞）背后的原因。

来源: km-taxi.tokyo · taxi-tokyo.or.jp — 核实于 2026-09-07

在日本乡下能打到出租车吗？

很多时候打不到，日本网友说得也很直白。有人说自己老家的出租车公司已经关门了，公交车也没有（105赞）；还有人在地方工厂等了40分钟，因为没有别的办法回去（19赞）；另一位被告知出租车全都出去了，就从有特快停靠的车站开始步行，走了3公里都没遇到一辆车（3赞）。建议提前通过住宿的地方预约出租车，把乡下的出租车当成需要前一天就安排好的东西，而不是路边招手就能拦到的。