新干线自由席正在消失——日本乘客怎么看指定席与自由席，以及他们实际怎么占到座位

日本人怎么说——选自 812 条评论中点赞最高的 60 条

• 我一直以为减少自由席只是为了增加利润，没想到还有这样的背景。因为一些自私的人，方便的东西就这样消失了，真的很添麻烦。

  自由席を減らすのはただ単に利益が増えるからなのかと思ってましたがこんな事情があったんですね。 身勝手な人たちのせいで便利なものが無くなっていくなんてほんとうに迷惑。

  — @circle9104330 likes

• 自由席最大的问题是，旺季时自由席坐不下的乘客会涌进指定席车厢里站着。那些站着的人还会把硬邦邦的行李箱硬塞到坐着的我的膝盖边。这简直是花钱买指定席还要接受的惩罚游戏。光是全车指定席让这种事消失，就已经是天堂了。谢谢JR。

  自由席の難点はシーズン期に自由席からあふれた客が指定席に押し寄せて立ち客になる事。 その立ち客はとっても堅いキャリーケースを座っている私のヒザ元に押し込んでくるのさ。 指定席料を払って受ける罰ゲーム。全席指定でアレが無くなっただけでも天国さ。ありがとうございますJRさん。

  — @チーズホンデュー388 likes

• 买自由席票坐新干线，结果自由席没位子，就擅自坐进指定席的人渣。因为孩子没位子坐看起来很可怜，就要求坐着的人让座的人渣。自由席坐满引发的纠纷实在太多了。

  自由席で新幹線乗って 自由席が空いてないから 勝手に指定席に座るクズ 子供が座れ無いから辛そうなので席譲ってほしいと 座っている人に譲れと言うクズ 自由席満席によるトラブル多すぎ

  — @ツルヤス-b6r498 likes

• 而且要求让座的人好像也变多了，治安似乎也变差了。

  なお席譲れマン増えて治安も悪くなった模様

  — @ユロビタミン190 likes

• 自由席上还有人一个人躺满3个座位睡觉，我觉得这素质也太离谱了，从那以后就只买指定席。

  自由席だと3席に横たわって1人で寝る奴とかいて民度ヤバいなと思ってから指定席しか買わない事にした

  — @sS-cb1ve118 likes

• 都已经花大价钱买了车票和特急券，不明白为什么还要在540日元的指定席费上省钱。

  高い乗車券と特急券買っておいてなぜ指定席料金の540円をケチるのか分からん

  — @コーヒー牛乳57541 likes

• 特急列车原本是全车指定席，当年国铁因为严重亏损，为了哪怕多提高一点乘车率、改善收益，推出了让乘客能轻松乘坐的增收对策，自由席就是在这样的背景下诞生的。所以说全车指定席也可以说是回到了原点，作为面向长途乘客的座位服务，我并不反对。

  元々特急は全席指定だったのが当時の国鉄が大赤字で少しでも乗車率を上げて収益の改善を図るため、お客様に気軽に乗ってもらうという増収策の一環で自由席が生まれた経緯がある。 だから全席指定というのは元に戻ったとも言い切れるし、長距離客の着席サービスとしては反対しない。

  — @YM2610OPT141 likes

• 听说东海道新干线还有餐车的年代，坐不到自由席的乘客经常会在餐车点一份便宜的菜，然后长时间赖在那里不走。

  東海道新幹線に食堂車があった頃、自由席に座れなかった客が食堂車で安い料理を注文して、長時間粘っていたような事が多かったらしいね。

  — @光義皆川737 likes

• 希望号全车指定倒也罢了，但真心希望光号能保留5节自由席车厢……

  のぞみはいいんだけど、ひかりの自由席は5両残しておいてほしい…

  — @阿部舜士71 likes

• 就我自己的感觉而言，多亏了品川站的启用，从东京出发的东海道新干线变得更容易坐到座位了。坐下、占好插座、打开便当的时候正好到品川，然后提心吊胆地等着看会不会有人坐到旁边，这种感觉刚刚好。

  自分の体感の範囲だと、品川駅が出来たお陰で、東京からの東海道新幹線に座りやすくなりました。 席に着いて、コンセントを確保して、弁当を広げた頃に品川に着き、恐る恐る隣客が来るのが丁度いい感じ。

  — @稲荷恵比寿39 likes

• 作为广岛市民，因为有始发车，我还是用自由席。不用掐着时间赶车真的很轻松。

  広島市民の俺、駅始発があるから自由席使うわ。時間気にしなくていいのがすごい楽なんよな

  — @KAnINoSanPo69 likes

• 自由席就得从始发站上车。

  自由席は始発に限る

  — @sumomo-x8v519 likes

• 我的原则是短途坐自由席，1小时以上的中长途就买指定席。

  短い区間は自由席、1時間以上の中長距離は指定席と決めてます

  — @coziyftv7840 likes

• 坐绿色车厢就能摆脱这些烦恼，所以大家还是订绿色车厢比较好。金钱门槛能改变乘客的层次。

  グリーンに座れば全てのストレスから解放されるのでみんなグリーン取ったほうがいい 金の障壁は客層を変えてくれる

  — @user-kf4ej2xy6c79 likes

乘坐东海道新干线需要预订指定席吗？

对希望号（东京—京都—大阪之间最快的列车）来说，实际上是需要的：据评论区反映，旺季希望号已经是全车指定席，而且这条讨论帖里的日本乘客也几乎一致建议无论如何都订个座位。光号和回声号目前仍保留自由席车厢。

新干线指定席要多花多少钱？

大约是一杯咖啡的价钱。一条获得41个赞的评论说得很直白：“都已经花大价钱买了车票和特急券，不明白为什么还要在540日元的指定席费上省钱。”（票价差以评论区当时信息为准）。

日本乘客是怎么在自由席车厢占到座位的？

获得519个赞的原则是：“自由席就得从始发站上车”——也就是列车运行的第一站，车厢是空的。乘客们还补充了一些经验法则，比如短途才坐自由席、超过1小时的行程就订指定席。

新干线的绿色车厢值得坐吗？

改坐过的乘客表示，光是为了少些烦恼就值得：“坐绿色车厢就能摆脱这些烦恼，所以大家还是订绿色车厢比较好。金钱门槛能改变乘客的层次。”（79个赞）。绿色车厢是日本新干线的头等车厢，座位更宽敞、车厢也更安静。