新干线上还能买到吃的吗?日本乘客解释售货推车为什么消失,以及他们改用什么办法
新幹線の車内販売はなぜ消えたのか——日本人乗客の総意と、代わりにやっていること
作者:Rakutaro · Tokyo, Japan

在东海道新干线上,车内售货推车已经没有了。在一段 2023 年的日语解说视频下,点赞最多的实用回答(137 个赞)说人手不足只是一半原因:乘客其实早就不买了,上车前就在便利店、站内商店或百货地下食品街把吃喝备齐。在 594 条评论的前 200 条里,抱怨都很具体。推车上的更贵(17 个赞)、一辆推车怎么也比不过站内的商品种类(20 个赞),还有一位当年做过推车销售的网友说,遇上不顺的班次,新大阪始发的列车要过了小田原推车才轮到后面的车厢(99 个赞)。日本乘客真正怀念的是那款硬邦邦的冰淇淋和热咖啡,这条评论区也说了这两样现在在哪儿买。
这些评论来自 2023 年发布的视频。价格、规定和人流量此后可能已有变化;凡是我们自己核实过的内容,都标注了来源。
“东海道新干线的车内销售之所以结束,不只是因为人手不足和削减人力成本吧,还有一个很大的原因是:现在几乎所有乘客都会先在便利店、站内商店、百货地下食品街之类的地方买好自己喜欢的吃喝再上车,车内销售的顾客差不多已经消失了。 真的有种一个时代结束了的感觉。”
東海道新幹線の車内販売が終了したのは、人手不足や人件費削減だけでなく、コンビニや駅ナカ、デパ地下などで自分の好きな飲食物を事前に購入して新幹線に乗車する客がほとんどになって、車内販売の利用者がほぼ消滅したのも大きな原因ですよね。 まさに一つの時代が終了した感じです。
日本人转而怎么做
辛苦了,感谢上传视频。 出差去广岛的时候,过了新大阪一带就特别想喝咖啡。 那种时候有车内销售的咖啡真的帮大忙。 啊,硬冰淇淋我是在东京站买好,一路等到名古屋站。
動画UPお疲れ様です。 出張で広島まで行く時に、新大阪を過ぎた辺りから無性にコーヒー飲みたくなるんですよね。 その時に車内販売のコーヒーがあると助かるんですよねぇ。 あっ、硬いアイスは東京駅で買って、名古屋駅まで待機です。
— @ピロ式-i2m22 likesnaotoooike7894 听说站台的自动售货机会相应增加。“新干线超硬冰淇淋”也会有。
naotoooike7894 ホームの自販機はその分増やすそうです。「シンカンセンスゴクカタイアイス」も。
— @神澤良和11 likes会在车内销售买的,也就是需要保持温度的咖啡或者冰淇淋吧。便当和饮料,有时间就在“驿弁屋 祭”买,没时间就在站内的便利店买。我想不止我一个,这么做的人应该还挺多的。
車内販売で買うのは温度保持が重要なコーヒーかアイスくらいだなあ。弁当や飲み物は時間があれば「駅弁屋 祭」で買うし、時間がなければ駅構内のコンビニで買う。自分だけじゃなく、そういう人は結構多いだろうと思う。
— @umakara5510 likes在东京站,到上新干线之前能买便当的店多到让人数不清有几家。 也就是说,在车站买好再上新干线已经变成常态了吧。
東京駅では新幹線に乗るまでに一体何軒お弁当が買える売店があるんだかってくらい多いですからね。 駅で買ってから新幹線に乗るのが普通になったと言う事でしょうね。
— @TU-sm1by8 likes如果是回声号,在静冈县内会有好几次等待被超车的停车,那段时间可以去站台或站厅的便利店买东西,这个现实因素影响很大。
こだま号の場合、静岡県内で何度も抜かれ待ちがあって、その時間にホームやコンコースのコンビニに買いに行かれる現実が大きいですね。
— @miraclesaorin127 likes
本文提到的店铺与地点
- 驿弁屋 祭(Gransta 东京店)Tokyo Station, inside the ticket gates on the Central Passage
评论区里有网友说,时间充裕时就在这里买便当,时间不够就退而求其次去站内便利店(10 个赞)。据 JR 东日本 Cross Station 的信息,店铺位于检票口内的中央通道,5:30 开始营业。
来源: gransta.jp — 核实于 2026-08-19
均出自来源评论。若备注中写了价格、营业状态或规定,我们已在标注日期当天与所附来源核对过——其余内容均为评论原话。以上信息都可能变动,出发前请先查看地图页面。
常见问题
- 新干线上现在还有车内销售吗?
- 要看线路。东海道新干线的推车销售已于 2023 年 10 月 31 日结束,从 11 月 1 日起只有绿色车厢的乘客可以通过扫码的手机点单服务把东西送到座位。山阳新干线普通车厢的推车销售于 2024 年 3 月 15 日结束,绿色车厢的推车预定 2026 年 9 月 30 日结束,之后同样改为手机点单。JR 东日本在东北新干线和秋田新干线的 Hayabusa、Komachi 班次上仍有推车,但 Hayate、Yamabiko、Nasuno 没有。
来源: raillab.jp · westjr.co.jp · traicy.com · jreastfaq.jreast.co.jp — 核实于 2026-08-19
- 日本乘客在上新干线之前都在哪里买吃的?
- 在车站,上车之前买。这条评论区里点赞最多的解释(137 个赞)列举了便利店、站内商店和百货地下食品街,并说这正是推车失去客人的原因。有位网友时间充裕时在东京站的“驿弁屋 祭”买便当,时间不够就在检票口内的便利店买(10 个赞)。还有人指出,JR 自家的子公司把小卖部和便利店开进了车站,推车卖的东西在出发站就都能买到了(19 个赞)。
- 那款硬邦邦的新干线冰淇淋现在还买得到吗?
- 买得到,只是要去自动售货机,而不是推车。推车结束之前,JR 东海在 Nozomi 停靠站的站台和站厅增加了自动售货机,加入了手冲咖啡和以“新干线超硬冰淇淋”之名出售的 Sujata 冰淇淋;专门的冰淇淋售货机设在东京、品川、新横滨、名古屋、京都和新大阪。当时就有网友提到过这个计划(11 个赞),还有一位网友的诀窍是在东京站买好,让它一路化软到名古屋(22 个赞)。
来源: trafficnews.jp · itmedia.co.jp — 核实于 2026-08-19
- 上新干线要不要自己带饮料?
- 这条评论区里的日本乘客说要带,但也点出了其中的问题。被提到最多的一条(63 个赞)说,上车前买的罐装啤酒,等你想喝第二罐的时候已经温了,而这恰恰是大家以前用推车的场合;另一位网友干脆希望车厢里装自动售货机(44 个赞)。如果坐的是慢车回声号,有网友会利用在静冈等快车超车的长时间停车,到站台上去买(7 个赞)。
“穷人的伙伴,夜行巴士。每次坐都想着再也不坐了,可便宜,结果又坐了”——夜行巴士还是新干线,日本旅行者给出的是第三个选项
“穷人的伙伴,夜行巴士。 每次坐都想着再也不坐了,可便宜,结果又坐了。”
阅读这篇汇总这是关于Shinkansen (Japan's Bullet Trains)的 4 篇当地人评价汇总之一。 查看全部 →
更多日本内容
- 新干线座椅可以放倒吗?日本人怎么说239 个赞
英文攻略说要先问后面的人。824条评论里的日本网友却说:不用问,说一声就行。最高赞(239赞):“我要放倒了”,而不是“可以放倒吗?”。
Shinkansen (Japan's Bullet Trains)
- 去日本要带现金吗?便宜的店为什么不能刷卡928 个赞
去日本还需要现金吗?日本网友说:在平价超市和小型个体店需要。928个赞的解释是:刷卡手续费。
#Nationwide
- 日本人还滑雪吗?缆车票价把他们劝退了132 个赞
神乐滑雪场本季成人一日券7,500日元。日本滑雪者算的那笔3万日元的账、谁已经不滑了,以及他们点名的本地小雪场。
#Nationwide
- 日本新年期间哪些店开门?日本人的答案477 个赞
一则元旦停业的电视报道,最高赞477:「过年这几天就歇了吧」。哪些日本超市停业、哪些照常营业、该提前买什么。
#Nationwide
日本人怎么说——选自 594 条评论中点赞最高的 200 条
从东京上车的话,出了新横滨吃便当,过了名古屋一带再来杯咖啡和冰淇淋,这曾经是我的日常,以后做不了了,挺难受的
東京から乗ると新横浜出た後に弁当食べて、名古屋過ぎたあたりでコーヒーとアイス食べるのが日常だったけどそれができなくなるのがつらい
太可惜了。大约 10 年前,我们 3 个朋友在大阪到东京之间把推车上的商品点了个遍,差不多每 20 分钟就有不同的小姐姐轮流过来。每次 3 个人都买酒、点心、冰淇淋、便当,花钱花得很凶,是段美好的回忆。
凄く残念。10年くらい前に友達3人で大阪東京間のワゴン販売商品頼みまくった時は20分置きくらいに入れ替わり立ち替わり色んなお姉さんが来てくれた。その都度3人でお酒、お菓子、アイス、お弁当を買い散財したのはいい思い出。
我觉得这是个恶性循环:车内销售卖不动→缩小车内销售的规模→因为不能指望有车内销售,就事先在站内买好→车内销售就更卖不动了…… 以前也有过说法,说是作为车内的治安防范手段才保留着,但几年前开始有保安在车内巡逻,这个必要性也没有了。 不过,事先买好的罐装啤酒,到想喝的时候就变温了,尤其是第二杯,还是想在车内销售买啊……😢
車内販売が売れない→車内販売の営業規模を縮小する→車内販売があるか期待できないから事前に駅ナカで買う→ますます車内販売が売れなくなる…の悪循環だったように思います。 これまでは車内の防犯対策として残しているという説明もありましたが、数年前から警備員が車内を巡回するようになり、その必要性も無くなりました。 ただ、事前に買った缶ビールだと飲む頃にはぬるくなってしまうので、特に2杯目は車内販売で買いたいんだけどなぁ…😢
学生时代我做过车内销售的兼职,所以这次的事挺遗憾的。不过人手不足我自己也有体会。有的列车会限制巡回的车厢,推车迟迟不来(最严重的一次,新大阪始发的列车,推车过了小田原才来),也有过因此就没了购买欲望的情况。在那片烟雾地狱里卖东西的日子挺让人怀念的。这活儿相当累人,我兼职结束之后也有一小段时间身体不太舒服。
学生時代、車内販売のバイトをしていたので今回の件は残念です。しかし人出不足は実感してました。列車によっては巡回する号車を制限していたりなかなかワゴンが来ない(酷いときは新大阪発の列車でワゴンが来たのが小田原を過ぎてからということがありました)ので購買意欲がなくなってしまった事もありました。煙地獄で販売していたのが懐かしいです。結構激務なので私もバイト終了後、少しの間ですが体調不良になりました。
由于 JR 集团各公司的子公司开始在车站里经营便利店和小卖部,推车销售能买到的东西在出发站也买得到了,这导致推车销售的营业额锐减。车站外面开了便利店,可能也有影响吧。
JRグループ各社の子会社が駅の構内でコンビニやキオスクを経営するようになった事で、ワゴン販売で買える物が出発駅でも買えるようになった事がワゴン販売の売り上げ激減に繋がった。駅の外にコンビニが出来た事も影響したのかもしれないな。
一辆推车能装的量就那么多,商品种类上根本比不过啊
ワゴンひとつで扱えるぶんが限度だからラインナップで敵わないもんなぁ
毕竟推车上的更贵嘛
ワゴンのほうが高いからね
说起来,今年我坐了名古屋和东京之间 2 个往返、名古屋和新大阪之间 1 个往返,好像都没有车内销售。 前年去年因为疫情也只坐了几次,同样没有车内销售。 不久前车内广播还会说“接下来推车将在车内巡回,备有特产、啤酒、饮料、便当、冰淇淋等,欢迎选购。” 不知不觉就听不到了。 说实话,我觉得取消只是时间问题。
そういえば今年、名古屋と東京2往復、名古屋と新大阪1往復乗りましたが、車内販売無かったように思います。 去年一昨年もコロナ禍で数回しか乗らなかったですが、車内販売なし。 ちょっと前は車内アナウンスで「車内販売回らせていただきます、お土産、ビール、お飲み物、お弁当、アイス等準備してますのでぜひご利用ください。」 のアナウンスもあったのに、いつの間にか聞かなくなりました。 正直廃止は時間の問題だったと思いました。
说到新干线的车内销售,那就是硬邦邦的冰淇淋。
新幹線は車内販売と言えば、固いアイスクリームです。
如果把菜单只限定成超硬冰淇淋和热咖啡,是不是还能撑下去?
メニューをスゴイカタイアイスとホットコーヒーだけに限定したら、まだやって行けたのでは?
我坐东北新干线的时候经常在车内销售点热咖啡和炸猪排三明治,所以这要是波及到 JR 东日本,虽然不起眼但挺心痛的。
東北新幹線に乗った際に車内販売でホットコーヒーとカツサンドを頼むことが多いのでこれがJR東まで波及すると地味に痛い。
就像在站台上隔着车窗买便当和水壶已经成了昭和铁路的固定印象一样,在列车里从推车买冰淇淋和咖啡,大概会成为平成的铁路印象吧
プラットフォームで窓から駅弁や水筒を買うのが昭和の鉄道のイメージとして定着してるように 列車内でワゴンからアイスやコーヒーを買うのが平成の鉄道のイメージになっていくのかな