广岛到东京，坐新干线还是坐飞机？日本人的答案是「加起来可能比在飞机上的时间还长」

日本人怎么说——选自 790 条评论中点赞最高的 200 条

• 从概率上说，我觉得飞机延误的概率比新干线晚点的概率更高。而且飞机一旦停飞就相当麻烦。这次算是少见的情况。

  確率的には新幹線が遅れる確率より飛行機が遅延する確率のほうが高いと思う。 しかも飛行機は欠航するとなかなか面倒です 珍しいパターンですね。

  — @shvvv3211点赞最多141 likes

• 广岛到东京这一段，从广岛市中心到广岛机场很远，所以坐飞机会有从市区到机场的路程、登机手续、安检和登机前的等待，落地之后还有行李检查。加起来可能比在飞机上的时间还长。坐新干线基本上就只是市中心到市中心的移动。

  広島東京の場合は広島の中心部から広島空港まで遠いので飛行機は都市部から空港までの移動時間や搭乗手続きや手荷物検査や機内の待ち時間もあり着陸後のも手荷物検査があります。搭乗している時間より長い場合があります。新幹線移動はほぼ都市部と都市部の移動だけです。

  — @shintaroguri106 likes

• 落地后有的不是行李安检，而是托运了的话去取行李吧？

  着陸後にあるのは手荷物検査ではなく預けていた場合の荷物の受け取りでは

  — @BFMWHS23 likes

• 关于「4小时壁垒」：就大多数机场而言，从主要车站到机场要1小时、登机手续30分钟、在飞机上1小时、取行李和衔接机场的交通30分钟、从机场到主要车站1小时，合计4小时；据说这是统计上的结论——当新干线不到4小时时，考虑到换乘的麻烦，选新干线的人更多。不过这里面有内情：这套论证是拿东京～广岛和东京～博多来比较的，但福冈机场在全世界范围内都属于罕见的市内型机场，福冈机场～博多站之间的移动时间比其他机场短得多，飞机因此更快，博多～东京变成飞机压倒性获胜，而这个结果里并没有考虑福冈机场是市内型机场这一点。另外，在飞机和新干线路线几乎相同的山阳区间～东京，基本会得到预期中的结论；但像大阪～九州这种路线不同的区间（因为飞机飞得更直），也有新干线不到4小时却依然是飞机更有利的情况。而且在到羽田机场那一段更费时间的大宫方向，答案又不一样。只是4小时终归是个大致标准，实情大概也只能这么说。不过也有人说，飞机在被称为「等待起飞」「等待降落」的那种进跑道排队，以及「因天气停飞、延误」的风险上更高。这次是新干线这边出了状况，但因故障导致延误的风险其实是飞机更高，这一点也不能忘。

  「4時間の壁」についてですが、大方の空港に関しては、主要駅から空港までの所要時間が1時間・搭乗手続の時間として30分・飛行機の搭乗時間が1時間・荷物受け取りと空港からの交通機関の接続に30分・空港から主要駅までの移動に1時間で合計4時間かかり、新幹線が4時間未満だと乗換の手間等を考えると新幹線を選ぶ方が多いという統計上の結果として言われていることなのです。ただ、これにはウラがあって、この考察は東京～広島と東京～博多で比較していますが、福岡空港が世界的に見ても稀な都市型空港であるため、福岡空港～博多駅間の移動時間が他の空港よりも極端に短いため飛行機が更に早く、博多～東京だと飛行機の圧倒的勝利になっているという結果に福岡空港が都市型空港である事の配慮がされていません。また、飛行機と新幹線のルートがほぼ同じ山陽区間～東京だとほぼほぼ期待通りの結論になるのですが、ルートが異なる（飛行機の方が直線的に走るため）大阪～九州の場合などは新幹線が4時間を切っていても飛行機の方が有利という区間もあります。また、羽田空港までの区間がもっと掛かる大宮方面だと答えはまた違ってきます。ただ、4時間は目安とはなりますのでとしか言えないというのが実情でしょう。但し、飛行機の方が「離陸待ち」や「着陸待ち」と言われるような滑走路進入の順番待ちや「天候による欠航・遅延」のリスクは飛行機の方が高いとも言われております。今回は新幹線の方でトラブルがありましたが、実はトラブルによる遅延のリスクは飛行機の方が高いという事も、忘れてはいけません。

  — @池上享則87 likes

• 说到「4小时壁垒」时经常拿福冈机场来举例，但福冈机场本身就是开挂的吧…

  「4時間の壁」で福岡空港を引き合いに出す事が多いけど、そもそも福岡空港がチートなんですよね…

  — @tilt_arakawa484370 likes

• 我也是横滨的，不管什么时候都不动摇，只选不用把行李放在脚边的飞机。没办法带着行李在座位上坐足4个小时啊。

  私も 横浜ですが どんな時もくじけず 足元に荷物を置く必要のない 飛行機一択です 4時間も荷物と一緒に席には居られませんよ

  — @erikuwahara593010 likes

• 我是用过广岛机场几百次的广岛人，飞机只要买得够早，就算是传统航司也就1万日元左右，有时还会变成7000日元上下。在东京的交通，如果是从广岛出发，京急往返＋Tokyo subway ticket 很有用。机场大巴从广岛站发和从巴士中心发的班次数量是一样的，还有经由JR的路线，所以实际上大概有两倍。广岛机场和岩国机场按同一个机场对待，以西广岛一带为界，岩国机场会变得更好用，所以去程到广岛、回程绕完宫岛之后从岩国走这样的往返路线也是可行的。画面上显示的飞行路线只是把机场和机场用直线连起来，和实际不一样。天上基本也分上行线和下行线，大致每次都走同样的路线。因为西风的关系，飞往东京的航班有时对地速度能到1000kph左右，会到得相当早。反方向只能出500～600kph左右，所以下行航班明显觉得慢。不管哪个方向，基本都是A座的景色更好。

  広島空港数百回利用してる広島人だけど、飛行機はだいぶ早く買えばレガシー便でも1万くらいだし7000円くらいになってることもある。 東京での足は広島発だったら京急往復+Tokyo subway ticketが利用価値が高い。 リムジンバスは広島駅発からとバスセンター発の便が同数あって、JR経由もあるので実際は倍くらいいる。 広島空港と岩国空港は同一空港扱いで、西広島あたりを境に岩国空港の方が使いやすくなってくるんで、広島行きは広島で帰りは宮島回って岩国から帰るという往復ルートも可能。 表示された飛行ルートは空港と空港を直線で結んでるだけで実際とは異なる。空の上も基本上も上り線と下り線に分かれてだいたい毎回同じルートを通る。 偏西風の関係で東京行きは対地1000kphくらい出ることもあってかなり早く着く。逆向きは5～600kphくらいしか出ないんで、下り便は目に見えて遅く感じる。 どちら方向へも基本A席の方が景色はよい。

  — @popozz46 likes

• 从广岛站到机场的机场大巴，看时机有可能被卷进高速公路的堵车而赶不上飞机；坐JR在来线到白市再换公交车的路线，JR那一段也是容易延误的区间，所以到达时间不好判断啊…😅

  広島駅から空港までのリムジンバスはタイミングによって高速の渋滞に巻き込まれて乗り遅れることもあるようだし、JR在来線で白市から路線バスのルートもJRは遅延が起こりやすい区間なので到着が読みにくいんですよ…😅

  — @dosyou62 likes

• 我住在神奈川。以前从广岛市内去广岛机场的时候，坐了本该赶得上已订航班的接驳巴士，结果高速公路因为事故严重堵车，没赶上飞机，从那以后我就决定坐新干线了…虽然坐希望号（のぞみ）也要坐挺久就是了😅

  神奈川在住です。以前、広島市内から広島空港へ向かうとき、予約していた便に間に合うはずのシャトルバスに乗ったのですが、高速が事故で大渋滞して乗り遅れたことがあって、それ以来新幹線で向かうことにしました… のぞみにもだいぶ長く乗りますけどね😅

  — @みりのあ55 likes

• 坐飞机的话，广岛站→广岛机场的巴士，遇上黄金周之类的连休或者早晚时段，所需时间的波动很大；而且在羽田也会因为跑道拥挤，落地后被迫等着接上下机口，还有廉航常见的「被放在机场最边上，再坐摆渡车过去」。这一点上，新干线也不是完全没有事故，但准点性根本不是飞机能比的。如果是「不太在意到达时间、以休闲为目的、用便宜的廉航票价」那就选飞机，除此之外看来还是新干线好。

  飛行機の場合、広島駅→広島空港のバスがGWなどの連休や朝夕の時間帯によって所要時間の振れ幅が大きく、 また羽田空港でも滑走路の混雑具合で着陸後に降り口との接続を待たされたり、 LCCではおなじみの「空港の端に降りさせられて、バスで移動」もある。 その点、新幹線もアクシデントがないわけではないけど、定時性は飛行機の比ではない。 「到着時間にさほどこだわらないレジャー目的で運賃の安いLCC利用」なら飛行機だけど、それ以外は新幹線がよさそう。

  — @aikoku-banzai58 likes

• 季节性影响很大。问题在于起雾的季节。

  季節性が大きいんですよ。問題は霧が出る季節なんですよね。

  — @hiroakitakano883130 likes

• 广岛站～广岛机场实在太远了没法用，而且飞机再怎么快，也必须在出发前30分钟就到场，时间上的优势就消失了。新干线的话，只要事先做了EX预约，发车前1分钟才进新干线检票口也能赶上。

  広島駅〜広島空港があまりにも遠過ぎて使えないのと、 飛行機はいくら早くても出発の30分前にはいないと行けないので時間の有利さが消滅してしまいます。 新幹線ならEX予約を入れておけば発車1分前に新幹線改札に入っても乗れますしね。

  — @高瀬みずき-j9f14 likes

• 实例※2022年9月下旬某日（工作日）※ 涩谷11:30左右→品川11:40左右～11:50左右→羽田机场12:10左右～13:30出发→广岛机场14:50到达~15:15出发→白市15:36→宫内串户16:53　换乘4次 涩谷11:30左右→新宿→东京12:30出发→广岛16:23到达～16:30出发→宫内串户16:53　换乘3次 ※宫内串户＝我家最近的车站。 按正价是新干线更便宜。用希望号早得21的票，涩谷（东京都区内）→五日市（广岛市内）15000日元。 可是这一天，飞机（JAL）用早得21是羽田→广岛9170日元。春秋航空日本是7700日元，和高速巴士差不了多少。去程也因为JAL的特卖是8270日元，所以往返17440日元。而且这次的目的地是海滨幕张，从羽田机场有直达住宿酒店门口的巴士。这么一想，就变成了取决于居住地和目的地的位置、飞机有没有特卖（JAL偶尔会放出特卖价），再之后就是个人喜好的选择了。

  実例※2022年9月下旬の某日(平日)の場合※ 渋谷11:30頃→品川11:40頃～11:50頃→羽田空港12:10頃～13:30発→広島空港14:50着~15:15発→白市15:36→宮内串戸16:53　乗換4回 渋谷11:30頃→新宿→東京12:30発→広島16:23着～16:30発→宮内串戸16:53　乗換3回 ※宮内串戸=自宅最寄り駅。 正規料金は新幹線が安い。のぞみ早得21きっぷの場合、渋谷(東京都区内)→五日市(広島市内)15000円。 ところがこの日は、飛行機(JAL)が早得21で羽田→広島9170円だった。スプリングジャパンが7700円、高速バスと大差ない。往路もJALのバーゲンセールで8270円だったので、往復17440円。しかも今回の目的地は海浜幕張で、羽田空港から宿泊先のホテル玄関まで直行のバスが出ていた。それを考えると、もはや居住地と目的地の位置、飛行機のバーゲンの有無(JALは時折バーゲンセール価格が出ることがある)、あとは好みの問題での選択になる。

  — @ysdream27 likes

• 说点老黄历……以前东京－广岛是以飞机为主的，但那座机场只能降螺旋桨飞机，所以搬迁了，而新的机场「在大山里」。再加上希望号提速，就变成以新干线为主了。以前（还没有希望号的时候），东京－广岛航班停飞时的「必杀技」，是先坐飞机到福冈，再坐新干线折回广岛——我这么干过。（那时候羽田－福冈的班次就很多，当天基本不会订不到座位；从福冈机场到博多站当时是坐机场大巴，很快就到博多了；在博多赶上一班光号（ひかり）到广岛也花不了多少时间。）

  昔の話をすると‥昔は東京‐広島は飛行機主流だったんです、でもプロペラ機しか降りれない空港なんで移転したんですが、それが「超山の中」なんです それで、のぞみのスピ－ドアップも有り新幹線主流になったんです 昔は（のぞみが無い頃）は、東京‐広島便が欠航した時の「必殺技」として、福岡まで飛行機で行って新幹線で広島に戻る‥ってやった事が有ります （当時から羽田－福岡便は、便数も多く、当日でも席取れないってまず無いんです、福岡空港から博多駅は当時はリムジンバスでしたが博多まですぐでした、博多でひかりを捕まえて広島までそれほど時間は掛かりませんでした）

  — @けろっぴ-b1b19 likes

• 在广岛站侧耳倾听就能听到的光号（ひかり）提示音，是神。

  広島駅で耳をすますと聞こえて来る ひかりチャイム が神

  — @pasta102660 likes

• 东京－广岛之间，坐飞机的话，虽然班次少，应该也有人会用岩国锦带桥机场吧。

  東京－広島間 飛行機だと、本数は少ないけど岩国錦帯橋空港を利用される方もいるでしょう。

  — @山本一彦-j1g21 likes

• 从广岛出发的话，岩国机场也相当好用。要坐山阳本线到岩国站，再从岩国站坐巴士去机场，不过时间大概和从广岛站到广岛机场差不多。

  広島だと、岩国空港も割と使いやすいですね。山陽本線で岩国駅まで行って、岩国駅から空港までバスに乗ることになりますが、広島駅から広島空港の所要時間と同じくらいだったりします

  — @ジュリアン誠十郎19 likes

• 广岛机场因为雾而停飞的风险确实不小。其实只要挑好时间段，从广岛巴士中心经由岩国机场试一次也不错。

  広島空港は、結構霧で欠航になるリスクはありますね。 実は時間帯を選べば、広島バスセンターから岩国空港経由をやってみるのもいいかと思います。

  — @yoshki4429 likes

• 保存广岛机场↗広島空港Mihara, Hiroshima Prefecture

  这条讨论串火力集中的机场。没有铁路连接；从广岛站出发的机场大巴约50分钟、1500日元，走的是高速公路，所以网友说到达时间很难预判（62 赞）。起雾导致的停飞是季节性风险（30 赞）。

  来源: hij.airport.jp — 核实于 2026-08-27

• 保存岩国锦带桥机场↗岩国錦帯橋空港Iwakuni, Yamaguchi Prefecture

  「代替方案」。飞羽田的班次较少，但从JR岩国站东口出发的接驳巴士只要7分钟、200日元，而且和宫岛一日游很搭（21 赞和 19 赞）。

  来源: iwakuni-airport.jp — 核实于 2026-08-27

• 保存白市站↗白市駅Higashihiroshima

  通往广岛机场的JR后门，换接驳巴士13～15分钟。网友对它看法不一：好处是不走高速，但有人提醒这段在来线本身就容易延误（62 赞）。

  来源: hij.airport.jp — 核实于 2026-08-27

• 保存广岛巴士中心↗広島バスセンターNaka-ku, Hiroshima

  另一个机场大巴的出发点，位于购物街中心而不是车站。一位广岛网友（46 赞）指出，这两个站点发出的班次数量差不多，所以实际班次比车站的时刻表看上去要多。

均出自来源评论。若备注中写了价格、营业状态或规定，我们已在标注日期当天与所附来源核对过——其余内容均为评论原话。以上信息都可能变动，出发前请先查看地图页面。

广岛到东京，该坐新干线还是坐飞机？

除非你手上有便宜的机票、目的地又靠近羽田，否则建议坐火车。最高赞的评论（141 赞）说，飞机延误的概率比新干线更高，而一旦停飞麻烦得多。直达的希望号从东京到广岛约4小时、不用换乘；飞机则是空中约90分钟，再加上广岛这一头50分钟的机场大巴，而且之前还有值机截止时间。

来源: japan-guide.com — 核实于 2026-08-27

从广岛站怎么去广岛机场？

坐机场大巴，从新干线口出发单程约50分钟、1500日元。没有铁路通到机场，这正是这条讨论串的症结所在：巴士走高速公路，所以网友提醒盂兰盆节、新年和黄金周期间时间波动极大（47 赞），也有人因为一起事故而错过了航班（55 赞）。机场官网推荐了一条它称为「让人安心的路线」的替代方案：坐JR到白市站，再换13～15分钟的接驳巴士，全程不上高速。

来源: hij.airport.jp · hij.airport.jp — 核实于 2026-08-27

广岛附近还有别的机场吗？

有。岩国锦带桥机场就在县界那一边的山口县，好几位网友去东京时会用它（21 赞和 19 赞），因为衔接很短：机场自己的页面写着从JR岩国站东口出发的巴士是7分钟、200日元。一位得到 46 赞的广岛网友会飞到广岛，绕完宫岛之后从岩国飞回去。班次较少，所以在照着它安排行程之前先查一下时刻表。

来源: iwakuni-airport.jp — 核实于 2026-08-27

日本铁路周游券能坐到广岛的希望号吗？

光靠它不行。持券者现在可以加购补票乘坐希望号，JR东海对东京或品川到广岛定价 6500 日元，而且只在日本国内出售。这条线上其他所有新干线都仍然包含在内，但停站更多，所以如果不买补票，这条讨论串反复绕着的4小时框架就会被拉宽。

来源: global.jr-central.co.jp — 核实于 2026-08-27