「東京站放兩班光號再上車」:年末年初返鄉潮,新幹線能搭自由席嗎?
「東京駅でひかりを2本見送れば確実に座れそう」——年末年始の帰省ラッシュ、新幹線は自由席で乗れるのか
作者:Rakutaro · Tokyo, Japan

只有光號和回聲號能搭自由席,2023年的日本討論串指出關鍵在上車地點:在東京站放兩班車再上車就能坐到,從品川或新橫濱上車則只能站著。這支419則留言的影片,拍下了年末返鄉潮最尖峰時段的光號自由席車廂——這是JR東海把希望號尖峰時段自由席取消後的第一個新年。多數網友支持這項改變(一則獲56個讚的留言說這才是希望號原本該有的樣子),也有一小群人寧可站著也不想被綁定特定班次。留言下方還附上實際上車的訣竅,以及一句道盡氣氛的雙關語:希望(のぞみ)是希望、光(ひかり)是光、回聲(こだま)是回聲。
這些留言來自 2023 年發布的影片。價格、規定與人潮可能已經改變;我們自行核對過的內容都標有來源。
“這種時期還想從品川搭自由席的人,我只能覺得是不習慣旅行或是沒常識。”
この時期に品川から自由席に乗ろうとする人は旅慣れてないか常識知らずとしか思えん
日本人改怎麼做
原本以為是年末的緊急抖M企劃,還好最後有坐到位子。 照這個情況看來,在東京站放兩班光號再上車,應該就能確定有位子坐了。
年末に緊急ドM企画かと思いきや座れたようで良かったです。 この様子だと東京駅でひかりを2本見送れば確実に座れそうですね。
— @buriedarmy39 likes開往岡山的光號很擠,自由席有很多站著的乘客(12/30,從品川上車)。 如果要搭自由席,建議從東京站上車,或是改搭回聲號。
岡山行きのひかりは混んでて自由席は立ち客がたくさんいた(12/30、品川から) 自由席に乗るなら東京から、もしくはこだまで行きましょう
— @pandamu240 likes新橫濱站幾乎沒人上自由席,這點意外。平常在那裡基本上也坐不到位,所以我都訂對號座。不知道為什麼京都上自由席的人反而很多。如果是平常年份,搭「回聲號」的話,就算是繁忙期,途中應該也能坐到位,不知道實際情況如何。我在繁忙期大多搭「回聲號」自由席,趕時間的話才會訂希望號對號座。
新横浜駅からの自由席乗車がゼロに近いというのは意外ですね。普段でもまず座れないから指定席を取りますね。なぜか京都は自由席乗車が多いですけど。いつもの年なら「こだま」を使えば、繁忙期でも途中からは座れるイメージですが、どうでしょう。私は繁忙期は「こだま」自由席利用が多いですね。時間がない時はのぞみ指定席ですが。
— @nori-tabi8 likes元旦當天我從岡山搭回聲號到新大阪,再從新大阪搭光號到東京。元旦當天完全沒有影片中那種擁擠情況,自由席還零星有空位。
元日に岡山→新大阪をこだま、新大阪→東京をひかりで移動しました。元日だとこの動画のような混雑はなく、自由席は空席がちらほらありました。
— @rr-qd4rd0 likes
常見問題
- 新年期間可以不劃位搭希望號新幹線嗎?
- 只能站著。從2026年12月25日到2027年1月5日,JR東海讓所有希望號車次全車對號,這項尖峰時段規定始於2023-24年跨年期間。持自由席票仍可站在普通車廂的通道區,但可能連站的空間都擠不進去。光號、回聲號、瑞穗號、櫻花號與燕子號則照常保留自由席車廂。
來源: railway.jr-central.co.jp · nikkei.com — 核對日期 2026-09-24
- 年末返鄉潮期間,光號還能搶到自由席座位嗎?
- 通常可以,只要在東京站上車並願意等。一則獲39個讚的留言指出,在東京站放兩班光號再上車就能確定有位子坐;但另一位12月30日從品川上車的網友,則發現自由席車廂已擠滿站著的乘客。新橫濱站的自由席乘客則被引導到11至16號車廂的通道區。
- 東海道新幹線的自由席,哪一節車廂最容易坐到?
- 根據一位網友的觀察是1號車廂:沿途各站上車的人數比2號車廂少約三到四成,正好彌補了座位數較少的劣勢;不過在起站上車的話差異不大。另一位網友(9個讚)則說很慶幸看到2號車廂才是自由席首選的建議。
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“二十多年前,因出差搭新幹線時,我被吸菸車廂裡的菸霧量嚇到了。這樣說或許也算是舊時代的美好,但老實說,只要想起那個畫面,我就會歡迎現在這種禁菸的走向。”
閱讀這篇整理這是關於 Shinkansen (Japan's Bullet Trains) 的 10 篇日本人留言整理之一。 看全部 →
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日本人怎麼說——從 419 則留言中的前 200 則挑選
希望號當初是為了普及化才妥協加入自由席,畢竟身為最高等級車種的希望號原本是全車對號起家的……這其實才是它本來該有的樣子,所以我非常贊成。
のぞみを標準化するために妥協的に自由席入れただけで、元々は最上級車種であるのぞみは全席指定で始まってますからね…本来あるべき姿はこれだったりするから自分は大賛成
這麼誇張的班次數量還能處理得這麼順暢,全車對號的效果也太驚人了……
このエグい本数でここまでしっかり捌ききれたの、全席指定の効果が凄すぎる、、、
果然希望號全車對號是正確的做法。 順帶一提,東北新幹線的山彥號在繁忙期也一樣搶不到座位。
やっぱのぞみ全車指定席は正解だな ちなみに東北新幹線のやまびこも繁忙期だと座れなくなる
因為可以自己選喜歡的時間搭車,就算擁擠我還是喜歡搭光號的自由席。 對號座會讓我覺得非得搭這班不可,這點我比較不喜歡。
好きなタイミングで乗れるから混んでてもひかり使ってでも自由席が良いです 指定席だとこの時間に乗らなきゃいけないと思うのが苦手
不過還是希望對號座的票價能稍微便宜一點……
でも指定席料金ちょっとぐらいは安くして欲しいよね....
因為在東京站自由席就已經滿了,新橫濱站的自由席乘客都被引導到11至16號車廂的通道區。
東京で自由席がいっぱいなので、新横浜駅の自由席のお客さんは11〜16号車のデッキに誘導されてました
中途要去廁所會很麻煩。
途中でトイレに行きづれぇ
坐A席的話絕對不敢去廁所。去一趟回來感覺位子就會被別人坐走。
A席では絶対トイレに行けない。行って帰ってきたら誰か座ってそう
最輕鬆的方法就是不回老家啦(笑)
一番楽なのは帰省しないことだw
每次看到這種影片,或是新聞上高速公路塞車的畫面,就會很感謝我們夫妻倆的老家剛好在同一個城市,完全不用返鄉。
こういう動画や、ニュースでの高速道路の渋滞を見るたび、夫婦そろって実家が同じ市内で、帰省しなくていいことに感謝したくなる
沒有希望(のぞみ)也沒有光(ひかり),只剩絕望的回聲(こだま)迴盪。
望みも光もない、絶望の声がこだまする