「如果能推著嬰兒車上車，那就已經不算客滿電車了」──日本人怎麼看尖峰時段的嬰兒車
簡短回答
可以，國土交通省2014年訂的統一嬰兒車標章代表不必摺疊。但最高讚留言（525讚）說東京尖峰時段根本擠不上去：避開尖峰、改抱或搭計程車。
最多讚的留言有 525 個讚共 1,921 則留言的討論串 · 2026 年的影片
「ベビーカーで乗れるなら、それはもう満員電車じゃない」──日本人が語る通勤ラッシュとベビーカー
作者：Rakutaro · Tokyo, Japan
日本國土交通省早在2014年就解決了「要不要摺疊」的爭議：全國統一的嬰兒車標章代表你可以在電車的標示空間內不摺疊嬰兒車。在一則討論「日本對父母是否冷漠」的日本電視辯論節目下、多達1,921則留言的討論串裡，網友幾乎不提這條規定，因為他們在爭論的是完全不同的事。獲得最多支持的答案幾乎都是同一句話的變體：東京尖峰時段的擁擠程度，根本沒有空間可以讓，所以誰也讓不出來。「說什麼要其他乘客去換一節車廂的人，根本不懂大城市尖峰時段是什麼樣子」這則留言拿下525個讚。討論串裡的小小孩父母也認同，說法更直接。同一則討論串也提到，離峰時段，嬰兒車專用空間不必特別開口就會自動空出來。
“如果能推嬰兒車上車，那就已經不算客滿電車了吧。”
ベビーカーで乗れるなら、それってもう満員電車じゃないよね。
日本人改怎麼做
我住在23區，孩子1歲，但實在不會想帶著嬰兒車擠進都內的客滿電車。不可能。 不摺疊真的很礙事，但摺疊起來抱著小孩也很危險。 擁擠時段我會搭計程車，當作是花錢買安全的必要開銷。
23区住みで1歳の親だが流石に都内の満員電車にベビーカーごと乗せようとは思わないですね。無理よ。 畳まないと本当に邪魔だし、畳んで子供を抱っこしても危ないわ。 混雑時は安全を買う必要経費としてタクシー移動にしている。
— @wt2ayus81 likes客滿頂多也就到9點左右，我覺得兒童津貼就是讓你在真的有需要在異常時段移動時，可以用來搭別的交通方式。如果真心想把孩子擺第一，離開市中心會比較好喔
満員なのってせいぜい9時までだし、イレギュラーで移動する必要がある時に別の手段使うための児童手当だと思う、子供を本当に優先する気があるなら都心は離れた方がいいよ
— @そーなた32 likes當然嬰兒車一來，我也想引導到優先空間，但早上通勤尖峰時，我們自己也無能為力……所以如果可以的話，希望能為了寶寶的安全錯開時間。我完全不討厭小孩，真的很想以寶寶優先。
もちろんベビーカー来たら優先スペースに誘導してあげたいけど、朝の通勤ラッシュでは私たちもどうにもできないんだよね…だから可能であれば赤さんの安全のために時間ずらしてほしいなって思う。子供が嫌いとかはぜんぜん無いです。赤さん優先したいです本当は。
— @pinky45303 likes
常見問題
- 在日本搭電車，可以不摺疊嬰兒車直接上車嗎？
- 可以。日本國土交通省在2014年3月統一制定了全國通用的嬰兒車標章，標示出電車與公車上可以不摺疊、直接使用嬰兒車的電梯與車廂空間。這項標章在2015年5月成為JIS（日本工業規格）標準。國土交通省對使用者的要求，就只有留意嬰兒車別撞到其他人、也別擋住通道。
來源: mlit.go.jp — 核對日期 2026-09-11
- 那為什麼日本網友還是叫你別這麼做？
- 問題不在規定，而在尖峰時段。討論串裡描述東京早上的擁擠狀況，是連挪出空間的餘裕都沒有：獲得最多讚（525個）的答案指出，叫其他乘客去換車廂的人，根本沒經歷過大城市的通勤尖峰。2024年度東京地區最擁擠時段的平均混雜率為139%。
來源: mlit.go.jp — 核對日期 2026-09-11
- 那實際上什麼時候可以放心在電車上使用嬰兒車？
- 只要避開擁擠時段就沒問題。一位網友表示，在還算空的電車上，他從沒看過乘客不讓出專用空間（100個讚）；另一位則說難搭的時段「頂多到9點左右」（32個讚）。討論串裡一位新生兒的家長表示，她單純避開擁擠時段搭車，而唯一一次被人小聲抱怨沒摺疊嬰兒車，當時車廂其實是完全空的。
- 尖峰時段，日本家長實際上都怎麼做？
- 討論串裡反覆出現三種替代做法：把出門時間錯開尖峰、不推車改用抱的、或是花錢搭計程車。一位東京、育有1歲孩子的家長，把搭計程車的車資稱為「花錢買安全的必要開銷」。一位育有4個孩子的母親則寫道，她選擇用手抱或用背巾背孩子，因為推嬰兒車上下電車、以及站在月台上，都讓她感到害怕。
日本人也回答了這些問題
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日本人怎麼說——從 1,921 則留言中的前 200 則挑選
說什麼要其他乘客去換一節車廂的人，根本不懂大城市的通勤尖峰是什麼樣子
他の乗客が車両を替えろとか言ってる人は、都会の通勤ラッシュを知らない
我認知中的客滿電車，是連嬰兒車都塞不進去的那種（物理上太擠了）😂
私の知ってる満員電車ってベビーカー乗れない（混みすぎて物理的に）と思う😂
在還算空的電車上，嬰兒車一進來，我從沒看過乘客不讓出專用空間的。 問題在於，要求人在無法顧慮他人的環境下還要顧慮他人，這個要求本身就太高了。
ある程度空いてる電車でベビーカー入ってきて、専用スペースを開けない乗車客見たことないわ。 配慮出来ない環境下で配慮しろって思っちゃう要求の高さに問題があると思うわ。
大家對「客滿電車」的擁擠程度認知不一樣，所以討論才會一直對不上焦
満員電車の混み具合が全員同じ認識じゃないから議論が乖離している
希望那些講漂亮話的人，先自己去搭客滿電車，試試看能不能在嬰兒車之後上車時空出空間來。 這不是讓不讓的問題，是根本讓不出來。
綺麗ごと言ってる人達で、まず満員電車に乗って、後から来たベビーカー分のスペースを空けれるかやってほしいね。 空ける空けないじゃなく、空けれるわけない。
連我這個成年男性都曾經覺得骨頭快斷了，把嬰兒帶進客滿電車根本不是正常人會做的事。
成人男性の自分でも骨折れそうになったことあるのに、赤ちゃんを満員電車に入れるなんて正気の沙汰じゃない。
東京的客滿電車真的完全是不同等級，那真的很誇張
東京の満員電車は本当にレベルが違いすぎるのはある、あれまじでヤバい
與其說是冷漠，根本是上不了車。那種早上的通勤尖峰，小孩會被擠壞的。
冷たいというか、乗れないよ。あんな朝の通勤ラッシュに。子どもが潰れるわ。
明明只是在提醒「客滿電車會把嬰兒車擠壞喔」，卻被回應「對小孩不寬容！」，這完全是搞錯重點，被害意識也太強了
満員電車はベビーカーつぶされちゃうよって忠告してるだけなのに、子供に不寛容だ！っていうの致命的にずれてるし、被害者意識が強すぎる
拿歐洲電車跟日本電車比較到底有什麼意義。 不會碰到別人身體程度的客滿電車，跟乘客會被擠到腳離地程度的電車，根本沒辦法拿來比吧。
欧州の電車と日本の電車で比較して何になるんだろう。 他人と触れあわないレベルの満員電車と人が浮くレベルの電車では、比較対象にならんだろ。
這其實是「客滿電車」本身的問題吧？ 像東京都內，擁擠程度有時連大人都會猶豫要不要上車，這種安全層面的問題應該要分開討論才對。
これ、「満員電車」の問題よね？ 都内とか、大人でも乗車を躊躇する混雑の満員度だったりもするので、そういう安全の問題は分けないとなぁ。
有個單純的疑問，在超級客滿的電車上，如果自己不小心踉蹌撞到嬰兒車，或是伸手撐到嬰兒車裡導致嬰兒受傷，這樣會有責任嗎。
素朴な疑問なんだけど、超満員電車で自分がよろけた時、ベビーカーに体当たりしてしまったり、ベビーカーの中に手をついてしまい赤ちゃんが怪我したら責任はあるのかしら。
我養大了4個孩子，推嬰兒車上下電車很危險，在月台上也很可怕，所以我都是主動抱著或背著孩子。看現在的年輕父母，我都覺得他們怎麼不會怕。而且，社會上很多身心障礙者也會盡量避開擁擠的電車， 提早出門。 那都是為了安全考量。
私は子供4人育てたけど、ベビーカーで電車を乗り降りするのも危ないし、ホームでも怖いから、自ら進んで抱っこしたりおんぶしてた。今のお若い方見てよく怖くないなぁと思って見てる。そして、世の中の多くの障害者は混雑している電車はなるべく避けるようにしているし 家を早く出るようにしている。 それは安全面を考えてだよ。
我在23區養育未滿1歲的孩子，盡量不搭電車。就算要搭，也會避開擁擠時段。主張「應該要能搭上客滿電車！」這種說法我是不太認同啦……畢竟考慮到孩子的安全，本來就不會想搭。 不過，第一次推嬰兒車搭電車時，明明車廂很空，卻有位年長女性小聲跟同伴說「都不摺起來呢──」，這讓我有點不爽。
23区で0歳児育児中ですが、出来るだけ電車は使わないようにしていてます。使うとしても混雑時間帯は避けるようにしてますね。満員電車に乗れるように！って主張はどうなんでしょう、、そもそも子供の安全を考えたら乗りたいなんて思わないなぁ。 ただ、初めてベビーカーで電車に乗った時にガラガラだったにも関わらず高齢女性がこそこそ「たたまないのねぇー」と話していてそれにはムッとしちゃいました。