廣島到東京，搭新幹線還是飛機？日本人的答案是「可能比在機上的時間還長」

日本人怎麼說——從 790 則留言中的前 200 則挑選

• 以機率來說，我覺得飛機誤點的機率比新幹線誤點的機率高。 而且飛機一停飛就相當麻煩 這次算是少見的情況呢。

  確率的には新幹線が遅れる確率より飛行機が遅延する確率のほうが高いと思う。 しかも飛行機は欠航するとなかなか面倒です 珍しいパターンですね。

  — @shvvv3211最多讚141 likes

• 廣島到東京的情況，因為從廣島市中心到廣島機場很遠，搭飛機就有從市區到機場的移動時間、登機手續、隨身行李檢查和在機上的等待時間，降落後也還有行李的檢查。有時候會比實際搭乘的時間還長。搭新幹線的移動幾乎就只是市區到市區而已。

  広島東京の場合は広島の中心部から広島空港まで遠いので飛行機は都市部から空港までの移動時間や搭乗手続きや手荷物検査や機内の待ち時間もあり着陸後のも手荷物検査があります。搭乗している時間より長い場合があります。新幹線移動はほぼ都市部と都市部の移動だけです。

  — @shintaroguri106 likes

• 降落後有的不是隨身行李檢查，而是有託運的話去領行李吧

  着陸後にあるのは手荷物検査ではなく預けていた場合の荷物の受け取りでは

  — @BFMWHS23 likes

• 關於「4小時之壁」，就大多數機場而言，從主要車站到機場所需1小時、登機手續30分鐘、飛機的搭乘時間1小時、領行李和從機場轉乘交通工具的銜接30分鐘、從機場到主要車站1小時，合計要花4小時，而新幹線在4小時以內的話，考慮到轉乘的麻煩等等，選新幹線的人比較多——這是作為統計上的結果被這麼說的。不過這裡面有內情，這個考察是拿東京～廣島和東京～博多來比較，但福岡機場是放眼全世界也罕見的都市型機場，福岡機場～博多車站之間的移動時間比其他機場都極端地短，所以飛機又更快，博多～東京變成飛機壓倒性勝利，這個結果並沒有考慮到福岡機場是都市型機場這件事。另外，在飛機和新幹線路線幾乎相同的山陽區間～東京，大致會得到預期中的結論，但像路線不同（因為飛機走得比較直線）的大阪～九州之類的情況，也有新幹線不到4小時、飛機卻比較有利的區間。還有，到羽田機場那一段要花更久的大宮方向，答案又不一樣。不過只能說4小時終究是個大概的標準，這就是實情吧。只是，也有人說飛機在被稱為「等待起飛」「等待降落」那種等進跑道順序，以及「因天候停飛、誤點」的風險比較高。這次是新幹線這邊出了狀況，但因狀況造成誤點的風險其實是飛機比較高，這點也不能忘記。

  「4時間の壁」についてですが、大方の空港に関しては、主要駅から空港までの所要時間が1時間・搭乗手続の時間として30分・飛行機の搭乗時間が1時間・荷物受け取りと空港からの交通機関の接続に30分・空港から主要駅までの移動に1時間で合計4時間かかり、新幹線が4時間未満だと乗換の手間等を考えると新幹線を選ぶ方が多いという統計上の結果として言われていることなのです。ただ、これにはウラがあって、この考察は東京～広島と東京～博多で比較していますが、福岡空港が世界的に見ても稀な都市型空港であるため、福岡空港～博多駅間の移動時間が他の空港よりも極端に短いため飛行機が更に早く、博多～東京だと飛行機の圧倒的勝利になっているという結果に福岡空港が都市型空港である事の配慮がされていません。また、飛行機と新幹線のルートがほぼ同じ山陽区間～東京だとほぼほぼ期待通りの結論になるのですが、ルートが異なる（飛行機の方が直線的に走るため）大阪～九州の場合などは新幹線が4時間を切っていても飛行機の方が有利という区間もあります。また、羽田空港までの区間がもっと掛かる大宮方面だと答えはまた違ってきます。ただ、4時間は目安とはなりますのでとしか言えないというのが実情でしょう。但し、飛行機の方が「離陸待ち」や「着陸待ち」と言われるような滑走路進入の順番待ちや「天候による欠航・遅延」のリスクは飛行機の方が高いとも言われております。今回は新幹線の方でトラブルがありましたが、実はトラブルによる遅延のリスクは飛行機の方が高いという事も、忘れてはいけません。

  — @池上享則87 likes

• 講「4小時之壁」時常常會把福岡機場拿出來比，但說到底福岡機場根本是作弊嘛…

  「4時間の壁」で福岡空港を引き合いに出す事が多いけど、そもそも福岡空港がチートなんですよね…

  — @tilt_arakawa484370 likes

• 我是橫濱的，但不管什麼時候都不會動搖，就是飛機一個選項，因為不需要把行李放在腳邊 沒辦法跟行李一起在座位上待4小時啦

  私も 横浜ですが どんな時もくじけず 足元に荷物を置く必要のない 飛行機一択です 4時間も荷物と一緒に席には居られませんよ

  — @erikuwahara593010 likes

• 我是用過廣島機場好幾百次的廣島人，飛機只要買得夠早，就算是傳統航空也大概1萬圓左右，有時候還會變成7000圓左右。 在東京的交通，如果是從廣島出發的話，京急來回票+Tokyo subway ticket 的利用價值很高。 利木津巴士從廣島車站發車和從巴士中心發車的班次數量相同，而且還有經由JR的路線，所以實際上大概有兩倍。 廣島機場和岩國機場被當成同一個機場，以西廣島一帶為界，岩國機場會變得比較好用，所以去程到廣島、回程繞宮島從岩國回去這樣的來回路線也是可行的。 畫面上顯示的飛行路線只是把機場和機場用直線連起來，跟實際不同。天上基本上也分成上行線和下行線，大致每次都走同樣的路線。 因為西風帶的關係，飛往東京的班機對地速度有時會到1000kph左右，會早到不少。反方向只有5～600kph左右，所以下行的班機會明顯覺得慢。 不管哪個方向基本上都是A席的景色比較好。

  広島空港数百回利用してる広島人だけど、飛行機はだいぶ早く買えばレガシー便でも1万くらいだし7000円くらいになってることもある。 東京での足は広島発だったら京急往復+Tokyo subway ticketが利用価値が高い。 リムジンバスは広島駅発からとバスセンター発の便が同数あって、JR経由もあるので実際は倍くらいいる。 広島空港と岩国空港は同一空港扱いで、西広島あたりを境に岩国空港の方が使いやすくなってくるんで、広島行きは広島で帰りは宮島回って岩国から帰るという往復ルートも可能。 表示された飛行ルートは空港と空港を直線で結んでるだけで実際とは異なる。空の上も基本上も上り線と下り線に分かれてだいたい毎回同じルートを通る。 偏西風の関係で東京行きは対地1000kphくらい出ることもあってかなり早く着く。逆向きは5～600kphくらいしか出ないんで、下り便は目に見えて遅く感じる。 どちら方向へも基本A席の方が景色はよい。

  — @popozz46 likes

• 從廣島車站到機場的利木津巴士，看時機好像也會被捲進高速公路的塞車而趕不上飛機，而搭JR在來線到白市再轉公車的路線，JR那一段也是容易誤點的區間，所以抵達時間很難抓…😅

  広島駅から空港までのリムジンバスはタイミングによって高速の渋滞に巻き込まれて乗り遅れることもあるようだし、JR在来線で白市から路線バスのルートもJRは遅延が起こりやすい区間なので到着が読みにくいんですよ…😅

  — @dosyou62 likes

• 我住在神奈川。以前從廣島市區要去廣島機場時，搭了照理說趕得上預訂班機的接駁巴士，結果高速公路因為事故大塞車而沒趕上，從那之後就決定改搭新幹線了… 不過在希望號（のぞみ）上也要坐蠻久的就是了😅

  神奈川在住です。以前、広島市内から広島空港へ向かうとき、予約していた便に間に合うはずのシャトルバスに乗ったのですが、高速が事故で大渋滞して乗り遅れたことがあって、それ以来新幹線で向かうことにしました… のぞみにもだいぶ長く乗りますけどね😅

  — @みりのあ55 likes

• 搭飛機的話，廣島車站→廣島機場的巴士，會因為黃金週之類的連假和早晚的時段，所需時間的變動幅度很大， 而且在羽田機場也會因為跑道的壅塞程度，降落後被卡著等接下機口， 還有廉航常見的「被放在機場的角落，再搭巴士移動」。 這一點上，新幹線也不是不會出意外，但準點性不是飛機能比的。 如果是「不太在意抵達時間、以休閒為目的、搭票價便宜的廉航」那就飛機，除此之外新幹線似乎比較好。

  飛行機の場合、広島駅→広島空港のバスがGWなどの連休や朝夕の時間帯によって所要時間の振れ幅が大きく、 また羽田空港でも滑走路の混雑具合で着陸後に降り口との接続を待たされたり、 LCCではおなじみの「空港の端に降りさせられて、バスで移動」もある。 その点、新幹線もアクシデントがないわけではないけど、定時性は飛行機の比ではない。 「到着時間にさほどこだわらないレジャー目的で運賃の安いLCC利用」なら飛行機だけど、それ以外は新幹線がよさそう。

  — @aikoku-banzai58 likes

• 季節性的影響很大喔。問題在於起霧的季節呢。

  季節性が大きいんですよ。問題は霧が出る季節なんですよね。

  — @hiroakitakano883130 likes

• 廣島車站～廣島機場實在太遠了不好用， 而且飛機再怎麼快，出發前30分鐘就得到場，時間上的優勢就消失了。 新幹線的話只要先用EX預約，發車前1分鐘進新幹線剪票口也還是搭得到呢。

  広島駅〜広島空港があまりにも遠過ぎて使えないのと、 飛行機はいくら早くても出発の30分前にはいないと行けないので時間の有利さが消滅してしまいます。 新幹線ならEX予約を入れておけば発車1分前に新幹線改札に入っても乗れますしね。

  — @高瀬みずき-j9f14 likes

• 實例※2022年9月下旬某日（平日）的情況※ 澀谷11:30左右→品川11:40左右～11:50左右→羽田機場12:10左右～13:30出發→廣島機場14:50抵達~15:15出發→白市15:36→宮內串戶16:53　轉乘4次 澀谷11:30左右→新宿→東京12:30出發→廣島16:23抵達～16:30出發→宮內串戶16:53　轉乘3次 ※宮內串戶=住家最近的車站。 正規票價是新幹線比較便宜。用希望號早得21車票的話，澀谷（東京都區內）→五日市（廣島市內）15000圓。 但這一天，飛機（JAL）用早得21是羽田→廣島9170圓。春秋航空日本7700圓，跟高速巴士差不了多少。去程也因為JAL的特賣是8270圓，所以來回17440圓。而且這次的目的地是海濱幕張，從羽田機場有直達住宿飯店門口的巴士。這樣想的話，已經變成看居住地和目的地的位置、飛機有沒有在特賣（JAL偶爾會出特賣價），剩下就是看喜好的選擇了。

  実例※2022年9月下旬の某日(平日)の場合※ 渋谷11:30頃→品川11:40頃～11:50頃→羽田空港12:10頃～13:30発→広島空港14:50着~15:15発→白市15:36→宮内串戸16:53　乗換4回 渋谷11:30頃→新宿→東京12:30発→広島16:23着～16:30発→宮内串戸16:53　乗換3回 ※宮内串戸=自宅最寄り駅。 正規料金は新幹線が安い。のぞみ早得21きっぷの場合、渋谷(東京都区内)→五日市(広島市内)15000円。 ところがこの日は、飛行機(JAL)が早得21で羽田→広島9170円だった。スプリングジャパンが7700円、高速バスと大差ない。往路もJALのバーゲンセールで8270円だったので、往復17440円。しかも今回の目的地は海浜幕張で、羽田空港から宿泊先のホテル玄関まで直行のバスが出ていた。それを考えると、もはや居住地と目的地の位置、飛行機のバーゲンの有無(JALは時折バーゲンセール価格が出ることがある)、あとは好みの問題での選択になる。

  — @ysdream27 likes

• 講點以前的事…以前東京－廣島是以飛機為主流的，但因為原本的機場只有螺旋槳飛機能降落所以搬遷了，而那個地方是「深山裡」 再加上希望號（のぞみ）的提速，就變成新幹線為主流了 以前（還沒有希望號的時候），東京－廣島的班機停飛時的「必殺技」，是搭飛機到福岡再搭新幹線折回廣島…我做過這種事 （從那時候起羽田－福岡的班次就很多，當天也幾乎不會訂不到位子，從福岡機場到博多車站當時是搭利木津巴士，很快就到博多了，在博多攔一班光號（ひかり）到廣島也沒花多少時間）

  昔の話をすると‥昔は東京‐広島は飛行機主流だったんです、でもプロペラ機しか降りれない空港なんで移転したんですが、それが「超山の中」なんです それで、のぞみのスピ－ドアップも有り新幹線主流になったんです 昔は（のぞみが無い頃）は、東京‐広島便が欠航した時の「必殺技」として、福岡まで飛行機で行って新幹線で広島に戻る‥ってやった事が有ります （当時から羽田－福岡便は、便数も多く、当日でも席取れないってまず無いんです、福岡空港から博多駅は当時はリムジンバスでしたが博多まですぐでした、博多でひかりを捕まえて広島までそれほど時間は掛かりませんでした）

  — @けろっぴ-b1b19 likes

• 在廣島車站豎起耳朵就會傳來的 光號音樂（ひかりチャイム）真是神

  広島駅で耳をすますと聞こえて来る ひかりチャイム が神

  — @pasta102660 likes

• 東京－廣島之間 搭飛機的話，雖然班次少，應該也有人會利用岩國錦帶橋機場吧。

  東京－広島間 飛行機だと、本数は少ないけど岩国錦帯橋空港を利用される方もいるでしょう。

  — @山本一彦-j1g21 likes

• 在廣島的話，岩國機場也還算好用呢。要搭山陽本線到岩國車站，再從岩國車站搭巴士到機場，不過所需時間跟廣島車站到廣島機場差不多。

  広島だと、岩国空港も割と使いやすいですね。山陽本線で岩国駅まで行って、岩国駅から空港までバスに乗ることになりますが、広島駅から広島空港の所要時間と同じくらいだったりします

  — @ジュリアン誠十郎19 likes

• 廣島機場因為起霧而停飛的風險還蠻高的呢。 其實只要挑對時段，我覺得從廣島巴士中心經由岩國機場也可以試試看。

  広島空港は、結構霧で欠航になるリスクはありますね。 実は時間帯を選べば、広島バスセンターから岩国空港経由をやってみるのもいいかと思います。

  — @yoshki4429 likes

• 儲存廣島機場↗広島空港Mihara, Hiroshima Prefecture

  這串留言的箭靶。沒有鐵路連接；從廣島車站出發的利木津巴士約50分鐘、1,500圓，走的是高速公路，這就是留言說抵達時間難以預測的原因（62讚）。起霧造成的停飛則是季節性的風險（30讚）。

  來源: hij.airport.jp — 核對日期 2026-08-27

• 儲存岩國錦帶橋機場↗岩国錦帯橋空港Iwakuni, Yamaguchi Prefecture

  代替方案。飛羽田的班次較少，但從JR岩國車站東口出發的接駁巴士只要7分鐘、200圓，而且和宮島一日遊搭配得剛好（21讚與19讚）。

  來源: iwakuni-airport.jp — 核對日期 2026-08-27

• 儲存白市車站↗白市駅Higashihiroshima

  通往廣島機場的JR後門，轉乘接駁巴士13到15分鐘。留言的意見分成兩邊：它避開了高速公路，但有人警告在來線本身就容易誤點（62讚）。

  來源: hij.airport.jp — 核對日期 2026-08-27

• 儲存廣島巴士中心↗広島バスセンターNaka-ku, Hiroshima

  另一個利木津巴士的出發地，位在購物商圈正中央而不是車站。一位廣島的留言者（46讚）指出，兩個站牌發出的班次數量差不多，所以班次比車站的時刻表看起來的還多。

以下地點皆出自來源留言。若備註中提到價格、營業狀況或規定，我們已在標示的日期依連結的來源核對過；其餘內容皆為留言所述。這些都可能變動，出發前請先查看地圖上的店家資訊。

廣島到東京該搭新幹線還是飛機？

除非你買到便宜機票、而且目的地就在羽田附近，否則搭火車。獲讚最多的留言（141讚）說，飛機誤點的機率比新幹線高，而且一旦停飛麻煩得多。直達的希望號（のぞみ）東京到廣島大約4小時、不用轉乘；飛機則是空中約90分鐘，加上廣島這端50分鐘的巴士，以及在那之前的報到截止時間。

來源: japan-guide.com — 核對日期 2026-08-27

從廣島車站要怎麼去廣島機場？

搭利木津巴士，從新幹線口出發單程約50分鐘、1,500圓。沒有鐵路通到機場，這正是這串留言的癥結：巴士走高速公路，所以留言警告盂蘭盆節、過年和黃金週時所需時間變動很大（47讚），也有人因為一場事故而錯過班機（55讚）。機場自己的網站推薦一條它稱為安心路線的替代方案：搭JR到白市車站，再轉13到15分鐘、不走高速公路的接駁巴士。

來源: hij.airport.jp · hij.airport.jp — 核對日期 2026-08-27

廣島附近還有其他機場嗎？

有。岩國錦帶橋機場就在縣界另一側的山口縣，好幾位留言者往返東京都用它（21讚與19讚），因為銜接很短：機場自己的頁面寫著從JR岩國車站東口有7分鐘、200圓的巴士。一位獲得46讚的廣島留言者是飛到廣島，繞完宮島後從岩國飛回去。班次比較少，所以要照它安排行程之前先確認時刻表。

來源: iwakuni-airport.jp — 核對日期 2026-08-27

日本鐵路周遊券（JR Pass）可以搭到廣島的希望號嗎？

光靠周遊券不行。持券者現在可以加購特急券搭希望號，JR東海的定價是東京或品川到廣島6,500圓，而且只在日本國內販售。這條線上其他新幹線都仍包含在內，但它們停靠的站比較多，所以不加購的話，這串留言反覆繞著的4小時框架就會拉得更寬。

來源: global.jr-central.co.jp — 核對日期 2026-08-27